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摘要:
京沪高速铁路昆山试验段技术升级改造,时隔5a后对原有砂桩-网复合地基进行2次预压,能否满足高速铁路工后沉降控制要求成为关键问题。分析了砂桩地基固结变形规律,利用模糊数学(Fuzzy)理论的“升半柯西分布”,建立隶属度函数描述砂桩-网复合地基从固结排水到复合地基的转化程度,提出固结度表达式,并通过实测数据验证该表达式计算精度。并对考虑土体应力历史影响的e -lgp曲线法计算2次预压沉降量进行探讨,该方法可最终实现工后沉降精确估算。
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文献信息
篇名 砂桩-网复合地基2次预压沉降计算方法
来源期刊 铁道科学与工程学报 学科 工学
关键词 砂桩-网复合地基 2次预压 固结度 升半柯西分布 工后沉降
年,卷(期) 2014,(6) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 58-61
页数 4页 分类号 TU443
字数 2634字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 徐林荣 中南大学土木工程学院 101 1036 16.0 29.0
2 陈宏伟 中南大学土木工程学院 13 37 4.0 5.0
3 左糰 中南大学土木工程学院 2 20 1.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
砂桩-网复合地基
2次预压
固结度
升半柯西分布
工后沉降
研究起点
研究来源
研究分支
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相关学者/机构
期刊影响力
铁道科学与工程学报
月刊
1672-7029
43-1423/U
大16开
长沙市韶山南路22号
42-59
1979
chi
出版文献量(篇)
4239
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13
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26874
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