大展弦比弹性飞机着陆特性分析

• 作者: 史红伟 李新华 李锋
• 来源期刊: 飞行力学
• 学科: 航空航天
• 关键词: 弹性飞机 着陆响应 能量耗散 起落架
• 年，卷（期）: 2014,（5）
• 所属期刊栏目: 理论分析
• 页码范围: 394-397,402
• 分类号: V215.3|V212.13
• 语种: 中文

摘要

为研究弹性体飞机着陆冲击特性,以大展弦比全球鹰无人机为例,基于拉格朗日方法建立了刚弹耦合的弹性飞机动力学方程,对其着陆特性进行了仿真分析.研究结果表明:弹性效应可以降低缓冲器载荷、轮胎载荷、轮胎压缩量以及有效降低起落架和机体过载等,缺点在于使缓冲器耗散效率降低,冲击耗散时间变长,造成飞机着陆品质恶化;增大飞机结构阻尼系数可以提高冲击耗散效率,降低冲击耗散时间,改善飞机着陆品质.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李锋	中国航天空气动力技术研究院第十一总体设计部	49	235	8.0	13.0
2	史红伟	中国航天空气动力技术研究院第十一总体设计部	2	6	1.0	2.0
3	李新华	中国航天空气动力技术研究院第十一总体设计部	2	1	1.0	1.0