车端纵向减振器对低地板轻轨车辆动力学性能的影响

• 作者: 乔彦 曾京
• 来源期刊: 机械
• 学科: 交通运输
• 关键词: 低地板轻轨车辆 半主动控制 纵向减振器 稳定性 曲线通过
• 年，卷（期）: 2014,（11）
• 所属期刊栏目: 设计与研究
• 页码范围: 17-20,30
• 分类号: U270.2
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-0316.2014.11.005

摘要

建立了100％低地板轻轨车辆动力学模型,分析了车间纵向减振器阻尼参数对低地板车辆的稳定性、平稳性和曲线通过性能的影响,结果表明阻尼设置对车辆的直线运行性能和曲线通过存在不同影响.因此,低地板车辆应采用具有大小二级阻尼的半主动减振器,直线行驶时采用大阻尼以保证车辆的稳定性和平稳性;曲线通过时采用小阻尼以提高车辆曲线通过性能.可通过检测车体和转向架的相对摇头角,未判断车辆是运行在直线上还是曲线上.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	曾京	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	225	3328	32.0	46.0
2	乔彦	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	1	10	1.0	1.0