动态子结构法在地铁列车引起地基振动分析中的应用

• 作者: 万鹏 冯青松 张翊翔 雷晓燕
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 动态子结构 固定界面模态综合法 地基 地铁列车 环境振动
• 年，卷（期）: 2014,（6）
• 页码范围: 52-57
• 页数: 6页
• 分类号: U211.3
• 字数: 3667字
• 语种: 中文

摘要

运用动态子结构固定界面模态综合法在ANSYS有限元分析软件中建立隧道地基耦合动力学模型，分析地铁列车荷载作用下隧道和地基表面的动力响应；通过与有限元整体建模分析法进行比较，验证动态子结构法的准确度。探讨固定界面模态综合法中主模态截断数与分析频率之间的关系，并讨论地基子结构模型中人工边界的施加问题。计算表明：固定界面模态综合法能够明显地减少建模及计算工作量，缩短计算时间，减少存储空间，且具有较高的精度，可在地铁环境振动分析中推广使用。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	雷晓燕	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	208	2533	30.0	41.0
2	冯青松	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	66	357	10.0	17.0
3	张翊翔	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	1	3	1.0	1.0
4	万鹏	华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心	2	6	2.0	2.0