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摘要:
钢桁梁斜拉桥钢桁梁采用3片主桁结构,在自重作用下中桁承担荷载较大,施工中容易出现桁间高差(中桁比边桁低),造成钢桁梁连接杆件拼装困难。以宁安铁路安庆长江大桥为背景,通过加强测量观测,控制连接杆件螺栓施拧、桥面板焊接工艺及进度,调整主桁杆件架设顺序等具体措施,有效保证了钢桁梁的架设进度及合龙精度。
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文献信息
篇名 大跨三桁铁路斜拉桥桁间高差控制技术
来源期刊 世界桥梁 学科 交通运输
关键词 斜拉桥 钢桁梁 架设 散拼法 高差 施工控制
年,卷(期) 2014,(2) 所属期刊栏目 设计施工
研究方向 页码范围 22-25
页数 4页 分类号 U448.27|U443.35
字数 1733字 语种 中文
DOI
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作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 洪清庄 中铁大桥局安庆长江大桥指挥部 2 10 2.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
斜拉桥
钢桁梁
架设
散拼法
高差
施工控制
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
世界桥梁
双月刊
1671-7767
42-1681/U
大16开
湖北省武汉市建设大道103号
38-55
1973
chi
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15900
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