盾构切削混凝土模拟试验和切削桩基施工技术

• 作者: 傅德明
• 来源期刊: 隧道建设
• 学科: 交通运输
• 关键词: 盾构 切削桩基 钢筋混凝土 地下障碍物
• 年，卷（期）: 2014,（5）
• 所属期刊栏目: 施工技术
• 页码范围: 472-477
• 页数: 6页
• 分类号: U455.43
• 字数: 4607字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3973/j.issn.1672-741X.2014.05.012

摘要

城市轨道交通盾构施工中经常遇到穿越地下障碍物（如混凝土桩、挡土结构、管渠、地下构造物等）的难题，一般采取桩基托换、拆除桩基或人工凿桩的方法进行处理，但传统处理方法具有造价高、工期长、对周边交通影响大等缺点。通过采用小直径（400 mm）盾构切削素混凝土、玻璃纤维混凝土及钢筋混凝土的模拟试验，对盾构直接切削桩基施工技术的可行性进行研究，分析了盾构刀盘的改造，获取了掘进施工参数控制资料。并通过上海轨道交通7号线和10号线工程采用盾构切削钢筋混凝土桩基的实践，证明：1）盾构直接切削钢筋混凝土施工是可行的；2）盾构始发前应对刀盘进行改造，宜在面板上增加一定数量先行刀和贝壳刀；3）盾构切削桩基过程中推进速度宜慢（小于10 mm/min），盾构设定土压、推力、刀盘扭矩宜稳定；4）在盾构切削桩基过程中，应向土仓内添加润滑减摩材料，以防混凝土碎块堵塞螺旋输送机。在盾构通过后，应根据监测情况进行管片背后的二次注浆，以控制地面和建筑物沉降；5）采用盾构直接切削桩基具有施工经济、安全，对环境影响小的优点。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	傅德明		7	127	4.0	7.0