考虑下游交叉口的路段行人过街优化控制模型

• 作者: 杨晓光 赵靖 马万经
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 城市干道 路段行人过街 信号控制 混合整数线性规划
• 年，卷（期）: 2014,（10）
• 所属期刊栏目: 交通运输工程
• 页码范围: 1536-1542
• 页数: 7页
• 分类号: U491.23
• 字数: 5250字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11908/j.issn.0253-374x.2014.10.012

摘要

为了处理好城市干道路段上行人过街安全与机动车交通效率之间的矛盾,提出了一种利用下游交叉口红灯信号时间来为路段行人提供专用过街信号相位的行人过街横道信号控制方法.它可由混合整数线性规划模型来描述,其优化目标是在保障行人过街安全和维持机动车现状运行水平的基础上,使路段过街横道行人绿灯时长最大化.通过VISSIM仿真和实例分析,对该信号控制设计方法的效果和可操作性进行了验证.研究表明,对于有行人中央驻足区的情况,过街横道可设置于路段任何需要的位置,且总能计算得到合适的信号配时方案;对于无中央驻足区的情况,应将人行横道设置位置与信号配时同时考虑才能实现良好的设计效果.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	马万经	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	68	844	17.0	28.0
2	杨晓光	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	336	8479	53.0	72.0
3	赵靖	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	15	162	8.0	12.0