合肥南站列车动载作用下候车厅舒适度研究

• 作者: 鄢炜
• 来源期刊: 高速铁路技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 列车动载 候车厅 舒适度
• 年，卷（期）: 2014,（1）
• 所属期刊栏目: 研究创新
• 页码范围: 63-67,92
• 页数: 6页
• 分类号: U239.5
• 字数: 3500字
• 语种: 中文

摘要

基于车辆制动与启动原理，建立合肥南站的动力有限元模型，利用空间梁单元模拟车站的梁柱体系，利用空间板单元模拟楼板，并利用质量单元模拟节点质量；对每个轨道进行制动、启动、高速通过、低速通过4种激励方式，进行站房动力计算，得到候车厅的动力响应，并给出每种动力响应下的加速度时程曲线与各关键动力指标；通过时程积分的方法，得到了各种关键列车工况情况下，候车厅典型位置的动力响应曲线。通过频域分析方法，得到典型位置的加速度时程自功率谱密度函数，以此根据《城市区域环境振动标准》进行舒适度评估。结果表明合肥南站的候车厅舒适性满足规范要求。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	鄢炜		3	4	1.0	2.0