既有隧道改造为地铁的施工力学效应研究

• 作者: 吴圣智 宋乐春 朱应磊 李焕振 段宝福
• 来源期刊: 铁道工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 单双侧扩挖 数值模拟 应力分布 地表拱顶沉降
• 年，卷（期）: 2014,（1）
• 所属期刊栏目: 城市轨道工程
• 页码范围: 95-100
• 页数: 6页
• 分类号: U231.3
• 字数: 3721字
• 语种: 中文

摘要

研究目的:哈尔滨利用既有人防隧道工程改造为地铁在我国尚属首次,隧道的改造采用了单侧扩挖与双侧扩挖的施工方式,结合数值分析与现场监测,对施工过程中的应力分布状态与拱顶、地表沉降状况展开研究,为隧道的安全施工提供理论指导和决策依据.研究结论:结合现场结构和施工工艺,借助监控量测和数值模拟手段,分析了施工过程中应力场的分布与地表沉降规律,得到以下结论:(1)单双侧扩挖施工造成的地表、拱顶沉降小于规范要求,证实施工方法是合理的;(2)应力最大值的出现位置:单侧扩挖出现在破除边墙的一侧靠近拱顶部位(最大值为2.65 MPa),双侧扩挖出现在破除边墙处和仰拱边墙交界处(最大值达到2.79 MPa);(3)单侧扩挖与双侧扩挖对隧道结构的沉降影响有明显的差异,具体表现在结构的最大沉降值及产生部位均有不同;(4)通过对比发现,两种施工方法对地表沉降的变化影响不大;(5)该研究成果能够为城市地铁建设积累经验,对类似项目的施工具有较高的指导价值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	段宝福		23	238	8.0	15.0
2	朱应磊		5	24	4.0	4.0
3	李焕振		5	24	4.0	4.0
4	吴圣智		5	23	4.0	4.0
5	宋乐春		1	5	1.0	1.0