电动汽车空调热泵型涡旋压缩机结构分析

• 作者: 唐景春 左承基
• 来源期刊: 制冷学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 电动汽车空调 涡旋压缩机 热泵 优化 性能实验
• 年，卷（期）: 2014,（2）
• 页码范围: 54-58
• 页数: 5页
• 分类号: TB652|U270.38+3
• 字数: 2428字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0253-4339.2014.02.054

摘要

为了解决电动汽车空调系统冬季采暖问题,针对冬季空调工况下压缩机单级压比增大的运行特性,以涡旋压缩机制热性能系数为热力学优化目标函数,确定了制冷剂循环系统中的最佳补气压力,优化了涡旋压缩机静涡旋盘上的中间补气口的几何位置和形状,使其具备了准双级压缩功能.将研发的热泵型电动涡旋压缩机安装于电动汽车空调系统,利用空气焓差法对系统进行了制热、制冷性能实验.实验结果表明,静涡旋盘结构优化后的热泵型电动涡旋压缩机,其制热和制冷能力可以满足5人座电动汽车司乘人员的冬季和夏季舒适性要求,并且具有较高的制热和制冷性能系数,从而提升了汽车空调系统热泵循环和制冷循环的热经济性,达到了节能的目的.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	左承基	合肥工业大学机械与汽车工程学院	116	979	16.0	25.0
2	唐景春	合肥工业大学机械与汽车工程学院	41	274	9.0	15.0