马鞍山长江大桥钢箱梁合龙施工牵引预偏关键技术

• 作者: 周斌斌 朱小金 李昊天 杨敏 聂宁
• 来源期刊: 世界桥梁
• 学科: 交通运输
• 关键词: 悬索桥 钢箱梁 合龙施工 牵引预偏系统 跨缆吊机 千斤顶 桥梁施工
• 年，卷（期）: 2014,（2）
• 所属期刊栏目: 设计施工
• 页码范围: 12-16
• 页数: 5页
• 分类号: U448.25|U445.4
• 字数: 2356字
• 语种: 中文

摘要

马鞍山长江大桥左汊主桥为（360＋2×1080＋360） m 三塔两跨悬索桥，加劲梁为流线型扁平钢箱梁，采用塔梁固结体系。研究确定采用4台跨缆吊机，从两主跨跨中往桥塔方向进行钢箱梁节段吊装。采用有限元法建立平面杆系模型，进行合龙仿真计算，得到不同条件下合龙所需牵拉力，根据该结果进行牵引预偏系统设计，经方案比选确定采用千斤顶牵引已吊装梁段预偏的方案实现合龙。合龙施工时，在上、下游塔肢各配1台300 t 千斤顶，每台配12束φs 15．2高强度低松弛预应力钢绞线，在塔柱位于桥面以上的人孔内插入悬挑梁，作为千斤顶支撑座；跨缆吊机垂直起吊合龙段，至其顶与已吊装梁段底之间的净距在20～30 cm 时，利用牵引预偏系统牵引梁段，增大合龙空间，完成合龙段施工。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨敏		11	19	2.0	4.0
2	李昊天		2	5	1.0	2.0
3	朱小金		7	9	2.0	3.0
4	聂宁		1	5	1.0	1.0
5	周斌斌		4	7	1.0	2.0