基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
在海难事故发生时,淡水对于救生艇上人员生存安全具有非常重要的意义.结合救生艇的海洋工作环境,对半导体制冷结露空气造水装置进行改进,设计了1种适用于全封闭式救生艇的小型化造水装置.该装置主要特点是通过半导体热端对海水进行加热,并用加热后的海水加湿空气.根据该造水装置的原理改进了造水装置产水率的数学模型,并运用Matlab软件对该装置的产水率进行数值计算,得到各个工况下该装置的产水率.结果表明,通过增加加湿过程,造水装置的产水率相对于传统方法在夏季可以提高67.4%,冬季可以提高600%,该装置解决了传统造水方法在冬季无法提供乘员的基本用水问题.由于采用海水加湿会导致淡水中含有少量盐分,但是含有少量盐分的淡水并不会伤害人体.
推荐文章
深潜救生艇的紧急信息传递装置设计
深潜救生艇
潜射无人机
特种运载器
半导体制冷研究综述
半导体制冷
高优值
散热
基于半导体制冷技术的恒温控制仿真
半导体制冷
恒温控制
强制对流
热交换
半导体制冷技术原理与应用
半导体
制冷技术
原理
应用
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 基于半导体制冷救生艇造水装置Matlab仿真
来源期刊 交通信息与安全 学科 交通运输
关键词 交通安全 造水装置 半导体制冷 救生艇 产水率 回热器
年,卷(期) 2014,(4) 所属期刊栏目 水路交通
研究方向 页码范围 97-101
页数 5页 分类号 U667.6
字数 2849字 语种 中文
DOI 10.3963/j.issn 1674-4861.2014.04.018
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 严新平 武汉理工大学能源与动力工程学院可靠性工程研究所 355 4642 31.0 45.0
5 王凯 武汉理工大学能源与动力工程学院可靠性工程研究所 62 338 10.0 16.0
9 万江龙 武汉理工大学能源与动力工程学院可靠性工程研究所 3 2 1.0 1.0
13 尹奇志 武汉理工大学能源与动力工程学院可靠性工程研究所 19 174 7.0 13.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (19)
共引文献  (30)
参考文献  (9)
节点文献
引证文献  (1)
同被引文献  (4)
二级引证文献  (0)
1994(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1995(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1997(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1999(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2001(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2002(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2003(2)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(1)
2004(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2005(2)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(1)
2006(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2007(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2008(2)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(1)
2009(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2010(4)
  • 参考文献(3)
  • 二级参考文献(1)
2012(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2013(2)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(0)
2014(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
2018(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
交通安全
造水装置
半导体制冷
救生艇
产水率
回热器
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
交通信息与安全
双月刊
1674-4861
42-1781/U
大16开
武汉市武昌和平大道1178号
38-94
1983
chi
出版文献量(篇)
3739
总下载数(次)
14
总被引数(次)
29572
论文1v1指导