带悬臂流线型箱梁大比例节段模型涡振试验研究

• 作者: 李春光 陈政清 韩艳
• 来源期刊: 桥梁建设
• 学科: 交通运输
• 关键词: 悬挑人行道板箱梁 涡激振动 大比例节段模型 气动措施 风洞试验
• 年，卷（期）: 2014,（6）
• 所属期刊栏目: 科学研究
• 页码范围: 12-18
• 页数: 7页
• 分类号: U443.35|U446.1
• 字数: 4948字
• 语种: 中文

摘要

大比例节段模型风洞试验是预测大跨度桥梁主梁涡振性能的有效方法之一.为研究带悬臂流线型箱梁涡振性能影响因素及气动优化措施,以某大跨悬索桥为工程背景,进行了1∶25大比例节段模型风洞试验.试验研究了不同来流攻角状态下主梁断面的涡振性能,并检验了移动检修轨道位置、安装悬臂、轨道导流板以及底板竖直稳定板等气动措施的制振效果.研究结果表明:随攻角由负变正,断面的扭转涡振性能逐渐变差;检修轨道向底板中央移动能有效降低涡振振幅,同时在检修轨上附加导流板能进一步地优化涡振性能,并且导流板越宽效果越明显;悬挑臂导流板以及底板设竖直中央稳定板不适于提高本文主梁断面涡振性能.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈政清	湖南大学风工程试验研究中心	291	3278	30.0	44.0
2	韩艳	长沙理工大学桥梁工程安全控制技术与装备湖南省工程技术研究中心	56	203	8.0	12.0
3	李春光	长沙理工大学桥梁工程安全控制技术与装备湖南省工程技术研究中心	27	65	5.0	6.0