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摘要:
连续纤维增韧的碳化硅复合材料(以下简称C/SiC),作为超高速飞行器热结构使用时,有可能在高温环境下受到高速撞击的作用,因此,掌握其在极端环境(高温、高应变率)下的力学性能是进行结构安全设计的基础.本文采用具有高温实验能力的分离式Hopkinson杆,在293~1273K温度范围内进行了动态压缩力学性能测试,研究了环境温度和加载速率对材料力学性能的影响.结果表明:C/SiC复合材料的高温压缩力学性能主要受应力氧化损伤和残余应力的共同影响.实验温度低于873K时,应力氧化损伤的影响很小,而由于增强纤维和基体界面残余应力的释放使界面结合强度增大,复合材料的压缩强度随温度的升高而增大;当实验温度高于873K时,应力氧化损伤加剧,其对压缩强度的削弱超过残余应力释放对强度的贡献,材料的压缩强度随温度的升高逐渐降低.由于应力氧化损伤受应变率的影响很大,当温度由873K升高至1273K时,高应变率下压缩强度降低的程度要比应变率为0.0001/s时低得多.
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内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 极端环境下连续碳纤维增韧的陶瓷基复合材料的力学行为
来源期刊 实验力学 学科 物理学
关键词 连续纤维增韧碳化硅复合材料(C/SiC) 分离式Hopkinson压杆 动态压缩 压缩强度
年,卷(期) 2014,(3) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 273-278
页数 分类号 O347.4
字数 语种 中文
DOI 10.7520/1001-4888-13-152
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李玉龙 西北工业大学航空学院航空结构工程系 178 1835 22.0 33.0
2 汤忠斌 西北工业大学航空学院航空结构工程系 21 157 7.0 12.0
3 索涛 西北工业大学航空学院航空结构工程系 48 506 12.0 21.0
4 戴磊 西北工业大学航空学院航空结构工程系 2 7 2.0 2.0
5 张部声 西北工业大学航空学院航空结构工程系 2 8 2.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
连续纤维增韧碳化硅复合材料(C/SiC)
分离式Hopkinson压杆
动态压缩
压缩强度
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
实验力学
双月刊
1001-4888
34-1057/O3
大16开
安徽省合肥市金寨路96号 中国科学技术大学实验力学编辑部
26-57
1986
chi
出版文献量(篇)
2191
总下载数(次)
8
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