基于节段模型风洞试验的莫桑比克马普托大桥主梁选型研究

• 作者: 周健 孟令亮 李元博 樊泽民 王骑 魏雪涛
• 来源期刊: 世界桥梁
• 学科: 交通运输
• 关键词: 悬索桥 主梁选型 钢箱梁 叠合梁 风洞试验 气动性能 导流板 过桥水管
• 年，卷（期）: 2014,（2）
• 所属期刊栏目: 设计施工
• 页码范围: 6-11
• 页数: 6页
• 分类号: U442.5|U448.25|U448.27
• 字数: 3612字
• 语种: 中文

摘要

为合理确定主跨680 m 的莫桑比克马普托大桥的主梁形式，利用节段模型风洞试验，分别研究了扁平钢箱梁、钢箱叠合梁和工字型叠合梁的气动性能。结果表明：扭转刚度较弱的工字型叠合梁颤振风速远低于检验风速，且涡激振动也不满足舒适性要求，在设计中不宜采用；钢箱叠合梁尽管颤振风速较高，但其在钢箱顶面凸起的混凝土桥面板会造成气流分离和漩涡脱落，可能存在较大涡激振动振幅的隐患，可在设计中选择性采用；扁平钢箱梁断面颤振临界风速高，且无明显涡激振动，为该大跨度悬索桥的优选主梁形式。试验结果还显示，若设置宽0．5 m 的风嘴导流板可进一步提高钢箱梁断面的颤振临界风速，但由于导流板直接影响造价并增加后期养护费用，而节段模型试验结果一般偏于保守，因此最后的取舍需要参考三维颤振计算或全桥气弹模型风洞试验结果。若在其斜腹板上外挂直径90 cm 的过桥水管，将显著弱化颤振性能和涡振性能，因此在设计中不宜采用。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孟令亮		5	16	2.0	4.0
2	王骑	西南交通大学土木工程学院	35	188	9.0	12.0
3	周健		4	20	3.0	4.0
4	李元博		5	17	2.0	4.0
5	樊泽民	西南交通大学土木工程学院	2	13	2.0	2.0
6	魏雪涛		1	7	1.0	1.0