增压中冷稀燃天然气发动机燃烧特性试验研究

• 作者: 于华 许自顺 韩奎超 马相明
• 来源期刊: 内燃机
• 学科: 工学
• 关键词: 天然气 发动机 点火提前角 缸内燃烧压力 缸内燃烧温度
• 年，卷（期）: 2014,（6）
• 所属期刊栏目: 检测·试验
• 页码范围: 33-36
• 页数: 4页
• 分类号: TK437
• 字数: 3406字
• 语种: 中文

摘要

以190型天然气发动机为对象,采集了发动机的示功图,分析了点火提前角及负荷对燃烧过程的影响规律.试验结果表明,在BTDC28 ℃A到BTDC36℃A范围内,最高燃烧压力和最大瞬时放热率以及缸内最高燃烧温度随点火提前角的增大而增大;BTDC33 ℃A点火提前角下最高燃烧压力和最大瞬时放热率以及缸内最高燃烧温度随负荷的增大而增大;火焰发展期随点火提前角增大而增大,随负荷增加而减小;50％燃烧相位角随点火提前角、负荷的增加而减小,速燃期随点火提前角的增大先增大后减小,随负荷增加呈减小趋势.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	马相明	山东大学能源与动力工程学院	8	25	2.0	4.0
2	于华	山东大学能源与动力工程学院	6	16	2.0	3.0
3	许自顺	山东大学能源与动力工程学院	6	25	4.0	5.0
4	韩奎超	山东大学能源与动力工程学院	3	9	2.0	3.0