装备CVT的中度混合动力轿车驱动工况下的能量优化策略

• 作者: 张红 罗禹贡 赵峰 郑永霞
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 混合动力汽车 无级变速器 能量优化策略
• 年，卷（期）: 2014,（1）
• 页码范围: 2-6,21
• 页数: 6页
• 字数: 3962字
• 语种: 中文

摘要

针对装备CVT的混合动力汽车,提出了一种以混合动力系统效率最高为优化目标,以车速、加速踏板行程和电池SOC为状态变量,以电机转矩和CVT速比为控制变量的中度混合动力汽车能量优化策略.该策略综合考虑了驾驶员的实际操作和驱动需求以及各个关键部件的效率,确定了驱动工况各工作模式下的最优电机转矩和最优CVT速比,保证了混合动力系统的效率最高.采用自行搭建的前向仿真模型对所提出的能量优化策略进行了验证,结果表明:在NEDC循环工况下该车等效100km油耗比原型车降低了26.4％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	罗禹贡	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	110	1689	24.0	37.0
2	张红	中国农业大学工学院	31	452	12.0	20.0
3	赵峰	清华大学汽车安全与节能国家重点实验室	9	141	6.0	9.0
4	郑永霞	中国农业大学工学院	1	10	1.0	1.0