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摘要:
介绍了国内外道路错觉相关研究,并提出对光线错觉的理论补充.在此基础上,通过对光线可能导致道路错觉的具体实例进行分析,提出了利用三维立体标线来解决道路错觉问题,从而使驾驶员能够及时减速的有效方法.并对三维立体标线的具体参数进行研究,得出了适合于实际工程的参数;再通过模拟仿真验证三维立体标线的减速效果,得出正向设置减速34%,反向设置减速27%的结论.通过展望表明了三维立体标线具有广阔的应用前景.
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文献信息
篇名 行车错觉模拟分析及道路标线优化
来源期刊 交通信息与安全 学科 交通运输
关键词 交通安全 三维立体标线 错觉分析 光线错觉 3D Max
年,卷(期) 2014,(4) 所属期刊栏目 道路交通
研究方向 页码范围 80-86,130
页数 8页 分类号 U491.5+23
字数 6388字 语种 中文
DOI 10.3963/j.issn 1674-4861.2014.04.015
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 孙潇昊 东南大学交通学院 14 64 5.0 7.0
2 季予 东南大学交通学院 1 5 1.0 1.0
传播情况
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引文网络
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2020(2)
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研究主题发展历程
节点文献
交通安全
三维立体标线
错觉分析
光线错觉
3D Max
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
交通信息与安全
双月刊
1674-4861
42-1781/U
大16开
武汉市武昌和平大道1178号
38-94
1983
chi
出版文献量(篇)
3739
总下载数(次)
14
总被引数(次)
29572
论文1v1指导