桥梁两端交叉口不同控制方式效果的比较

• 作者: 徐锦强 郭建钢 陈必太 陈金山 黄海南
• 来源期刊: 《福建农林大学学报（自然科学版）》
• 关键词: 桥头交叉口 95％排队长度 平均区间速度 优化控制系统
• 年，卷（期）: 2014,（5）
• 所属期刊栏目: 交通运输
• 页码范围: 556-560
• 页数: 5页
• 分类号: U491.51
• 语种: 中文

摘要

以福清市玉融大桥及两侧桥头交叉口为研究对象,以桥面进口道上的95％排队长度和平均区间速度为交通效益的目标评价指标,应用Synchro和Vissim仿真优化软件对无信号控制、单点优化信号控制和协调优化控制系统进行设计优化及评价.结果表明:采用协调优化控制系统和单点优化信号控制系统后,95％排队长度分别比无信号控制减少了52.00％和49.85％,平均区间速度分别提高了30.78％和7.5％.由此可知,信号协调优化控制系统是比较理想的控制方式.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	徐锦强	福建农林大学交通学院	32	101	6.0	9.0
2	郭建钢	福建农林大学交通学院	76	403	12.0	16.0
3	黄海南	福建农林大学交通学院	13	52	3.0	7.0
4	陈金山	福建农林大学交通学院	43	96	5.0	8.0
5	陈必太	福建农林大学交通学院	11	74	6.0	8.0