基于复合滑移理论的轮胎抓地状态建模与验证

• 作者: 张明杰 李波 王健 臧利国 赵又群
• 来源期刊: 农业工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 轮胎 模型 优化 刷子模型 复合滑移理论 抓地状态 操纵稳定性
• 年，卷（期）: 2014,（16）
• 所属期刊栏目: 农业装备工程与机械化
• 页码范围: 68-74
• 页数: 7页
• 分类号: U463.341
• 字数: 3946字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-6819.2014.16.010

摘要

为了精确地估计轮胎抓地状态，该文针对影响汽车行驶稳定性和安全性的轮胎和地面之间的相互作用模型进行了深入研究。采用轮胎刷子模型，同时考虑纵向滑移和侧向滑移情况，提出了改进的复合滑移轮胎刷子模型。利用抓地力和最大滚动摩擦系数确定轮胎抓地状态。通过定义复合滑移系数建立了一个关于抓地状态的一元三次方程式，讨论模型中参数对抓地状态的影响，为了提高模型适应性，同时考虑了速度与最大滚动摩擦系数的变化关系。选用225/60R18轮胎的某车型进行3次重复双移线试验，结果显示：在转向时间段内（1.8～2，3.2～3.4，4.4～4.6 s）抓地状态分别为0.54、0.79和0.39，与估计值极限误差分别为4%、5.4%和5.2%，而在直线行驶时测量值与估计值误差小于2%，说明此解析模型可为预测轮胎滑移状态提供一种新的方法。该文对汽车操纵稳定性的研究具有一定的指导意义。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵又群	南京航空航天大学能源与动力学院	177	1592	21.0	28.0
2	王健	南京航空航天大学能源与动力学院	48	163	7.0	10.0
3	臧利国	南京航空航天大学能源与动力学院	21	98	6.0	9.0
4	李波	南京航空航天大学能源与动力学院	29	156	8.0	11.0
5	张明杰	南京航空航天大学能源与动力学院	5	32	4.0	5.0