单箱双室简支箱梁的剪力滞效应研究

• 作者: 冀伟 孙理想 杨子江 蔺鹏臻
• 来源期刊: 铁道工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 双室箱梁 剪力滞 有限元 高跨比
• 年，卷（期）: 2014,（1）
• 所属期刊栏目: 桥梁工程
• 页码范围: 59-63,112
• 页数: 6页
• 分类号: U441+.5
• 字数: 3296字
• 语种: 中文

摘要

研究目的:多室箱梁在竖向弯曲变形时,对应于初等梁理论纵向应力计算模式,存在多种横向剪力滞效应模式.本文在分析单箱双室箱梁剪力滞效应的基本模式和力学机理的基础上,结合铁路单箱双室简支箱梁算例,研究在跨中集中力和满跨均布荷载下,不同剪力滞效应模式的分布规律.以对剪力滞效应影响较为突出的高跨比为变量,研究高跨比变化对各剪力滞模式的影响规律.研究结论:通过对双室箱梁的剪力滞效应分析,得出:(1)以双室箱梁为代表的多室箱梁,对应于同一纵向对称荷载,存在着多种剪力滞效应模式,且不同模式的剪力滞效应差异较大;(2)在单箱双室箱梁的多种剪力滞效应模式中,集中力仅作用于中腹板时,截面的剪力滞效应最为突出,同时剪力滞效应对高跨比的改变最为敏感;(3)考虑到多室箱梁剪力滞效应的多模式性,在进行多室箱梁设计时,应充分考虑不同荷载作用模式对剪力滞效应的影响;(4)本文研究方法和结论可为多室箱梁桥的设计和力学分析提供理论借鉴.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨子江		50	278	9.0	15.0
2	孙理想		25	161	6.0	12.0
3	冀伟		58	556	14.0	21.0
4	蔺鹏臻		152	1304	19.0	31.0