内张钢圈加固盾构隧道结构承载能力的试验研究——半环加固法

• 作者: 唐敏 张浩立 柳献 王秀志 鲁亮
• 来源期刊: 现代隧道技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 盾构隧道 结构加固 极限承载力 内张钢圈 后期补强 足尺试验
• 年，卷（期）: 2014,（3）
• 所属期刊栏目: 分析与计算
• 页码范围: 131-137
• 页数: 7页
• 分类号: U451+.4
• 字数: 4394字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13807/j.cnki.mtt.2014.03.021

摘要

作为盾构隧道常见加固方式之一的内张钢圈半环加固工法,主要用于控制隧道衬砌的大变形,为隧道结构提供后期补强.文章结合半环加固工况下盾构隧道结构极限的承载试验,描述了其加固施工工艺,以及加固结构破坏的试验现象,得出了此工况下的结构荷载位移曲线,并分析了加固结构的关键性能点.试验结果表明,半环加固法能有效提高隧道的结构刚度及极限承载能力;钢板与混凝土衬砌的粘结面破坏导致结构整体破坏,是加固结构的关键控制因素.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	柳献	同济大学地下建筑与工程系	92	707	14.0	22.0
2	唐敏	同济大学地下建筑与工程系	7	88	5.0	7.0
3	王秀志	上海申通地铁集团有限公司技术中心	13	208	8.0	13.0
4	鲁亮	同济大学结构工程与防灾研究所	46	508	11.0	22.0
5	张浩立	同济大学地下建筑与工程系	3	44	3.0	3.0