高速铁路钢箱叠合拱桥结构设计参数影响性研究

• 作者: 张坤 曹珊珊 雷俊卿
• 来源期刊: 世界桥梁
• 学科: 交通运输
• 关键词: 铁路桥 钢箱叠合拱 矢跨比 拱肋内倾角 横撑连接方式 吊杆布置形式 拱肋系梁刚度比 力学性能 参数分析
• 年，卷（期）: 2014,（4）
• 所属期刊栏目: 分析研究
• 页码范围: 68-73
• 页数: 6页
• 分类号: U448.22
• 字数: 3947字
• 语种: 中文

摘要

为了解结构设计参数对高速铁路钢箱叠合拱桥结构力学特性的影响，进而指导结构设计，以哈大高速铁路新开河桥（拱肋由上、下拱肋构成的新型桥梁）为工程背景，分析矢跨比、拱肋内倾角、横撑布置方式、吊杆布置形式、拱肋系梁刚度比等设计参数对该结构体系力学特性的影响。分析结果表明：矢跨比对拱脚内力影响较大，取值为1/5左右时较合理；拱肋内倾角对结构稳定与侧弯基频的影响较显著；横撑的数量、间距、刚度与布置方案对结构稳定性有显著影响，加强肋间横撑的横向或竖向连接均能有效地提高结构的稳定性；刚性吊杆的结构稳定性最好，柔性吊杆布置形式对结构竖弯基频与扭转基频影响较大；拱肋系梁刚度比对内力分布影响显著。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	雷俊卿	北京交通大学土木建筑工程学院	70	755	15.0	25.0
2	曹珊珊	北京交通大学土木建筑工程学院	10	75	4.0	8.0
3	张坤	北京交通大学土木建筑工程学院	9	28	3.0	5.0