基于极限平衡法的机场高填方边坡稳定性分析研究

• 作者: 晏长根 李宁利 王新忠 薛小刚
• 来源期刊: 河北工业大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 极限平衡法 机场高填方边坡 稳定性分析
• 年，卷（期）: 2014,（4）
• 页码范围: 89-93,118
• 页数: 6页
• 分类号: U416.14
• 字数: 3747字
• 语种: 中文

摘要

随着民用航空事业的快速发展,越来越多的机场“上山”修建,从而产生了大量挖方及填方边坡.这些边坡地质条件复杂、高度大、形成时间短,其稳定性严重制约和影响到机场的设计、施工和运营.对不同极限平衡法在机场高填方边坡稳定性中的应用进行了对比分析,采用一般条分法、简化毕肖普法、简布法、摩根斯坦～普赖斯法分别对华北地区某机场黄土高填边坡正常条件和地震作用两类工况三种含水量状态下的稳定性进行了分析.结果表明,水对边坡稳定性影响比较大,在边坡设计过程中对于地基土和填筑体选用合适含水量状态下的抗剪强度参数和做好边坡排水设施至关重要;不同的计算方法,稳定系数计算结果不同,简化毕肖普法和摩根斯坦～普赖斯法的计算结果比较接近、一般条分法和简布法计算结果比较接近,而前面两种方法比后两种方法稳定性系数平均大7％左右.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	晏长根	长安大学公路学院	51	283	11.0	15.0
2	王新忠		9	36	3.0	6.0
3	李宁利	河北工业大学土木工程学院	18	104	5.0	9.0
4	薛小刚		7	9	1.0	3.0