基于均衡和接续的路网列车运行图调整研究

• 作者: 孙会君 张璐 霍建维
• 来源期刊: 山东科学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 列车运行图 运行调整 均衡 接续
• 年，卷（期）: 2014,（5）
• 所属期刊栏目: 交通运输专栏
• 页码范围: 73-79
• 页数: 7页
• 分类号: U292
• 字数: 2885字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3976/j.issn.1002-4026.2014.05.013

摘要

铁路中的换乘车站如果发生突发事件,会造成路网中部分列车到达换乘站晚点,晚点超出一定范围时与之接续的列车将不再保持接续关系,导致旅客无法完成换乘且接续列车晚点.本文建立了基于均衡和接续的路网列车运行调整模型,调整后使列车到达终点站的时刻与原计划时刻偏差最小并且总延误时间最小.使用Gurobi优化软件对模型进行了求解,结果表明,调整后的运行图能够有效缓解突发事件对列车运行造成的影响,且晚点在一定的范围内,通过列车接续能够保证旅客的顺利换乘.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孙会君	北京交通大学交通运输学院城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室	33	705	11.0	26.0
2	张璐	北京交通大学交通运输学院城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室	10	51	4.0	7.0
3	霍建维	北京交通大学交通运输学院城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室	2	11	2.0	2.0