EEDI给中国造船业带来的挑战

• 作者: 丁海建 陶俊
• 来源期刊: 船舶标准化工程师
• 学科: 交通运输
• 关键词: 能效设计指数 国际海事组织 节能减排
• 年，卷（期）: 2014,（6）
• 所属期刊栏目: 标准与技术
• 页码范围: 1-4,8
• 页数: 5页
• 分类号: U662.1
• 字数: 4326字
• 语种: 中文

摘要

基于国际海事组织（IMO）限制温室气体排放（GHG）条约，阐述了船舶能效设计指数（EEDI）的概念，其计算公式中各项参数的含义及降低EEDI值的途径，重点指出EEDI的出现对我国造船业带来的影响及挑战。船舶采用经济航速是最为有效的节能减排的方式，但对营运商不是最佳选择，故而研发低碳燃油等优化技术成为当下最为重要的任务。船舶能效设计指数的强制实施在短期内对我国造船业造成了一定的冲击，但是长远看会进一步推进我国造船业进行深入的技术改造，从而提高中国船舶企业的综合竞争实力。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	丁海建		2	2	1.0	1.0
2	陶俊		2	2	1.0	1.0