盾构隧道横断面地震响应分析

• 作者: 蒋英礼 陈宗然
• 来源期刊: 防灾减灾工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 盾构隧道 横断面 地震响应 数值模拟
• 年，卷（期）: 2014,（2）
• 页码范围: 192-196,210
• 页数: 6页
• 分类号: U452.2+8
• 语种: 中文

摘要

随着盾构法在隧道施工中越来越广泛的应用,盾构隧道横断面抗震性能的研究日益受到业界关注.以武汉长江隧道为例,对土体采用D-P本构模型,盾构隧道结构采用梁-弹簧模型,建立盾构隧道横断面二维模型进行动力有限元计算,该模型顶部采用自由边界,侧面采用自由场边界,底部采用静态边界.选用0.1g的天津波和场地人工波作为激励,研究了盾构隧道结构的加速度、变形和内力响应.结果表明:盾构隧道的拱顶与拱底的加速度响应大于隧道左侧、右侧;隧道拱底的绝对位移响应最大;地震作用对隧道衬砌结构的内力增量较为明显.目前的隧道结构设计可以满足结构抗震性能要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	蒋英礼		18	75	5.0	8.0
2	陈宗然		1	0	0.0	0.0