基于动态轴荷的电控制动系统制动力分配控制算法

• 作者: 宗长富 李伟 郑宏宇
• 来源期刊: 汽车技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 电控制动系统 制动力分配 动态轴荷 控制算法
• 年，卷（期）: 2014,（1）
• 所属期刊栏目: 基础研究
• 页码范围: 20-23,48
• 页数: 5页
• 分类号: U463.5
• 字数: 3581字
• 语种: 中文

摘要

针对半挂汽车列车制动时轴荷转移大、制动距离受载荷影响大的问题,提出了非紧急制动工况基于动态轴荷的制动力分配算法.根据轴荷变化动态调整制动力分配,使各轴利用附着系数与车辆制动强度一致,同时根据车辆实际制动强度与理想制动强度差值调整制动力,使车辆在相同制动过程中制动距离不受载荷影响.对比通过软件进行常规制动与采用该算法的电控系统车辆在不同载荷下的制动仿真结果表明,该算法可动态分配制动力并进行减速度控制.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	宗长富	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	122	2119	27.0	42.0
2	郑宏宇	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	39	736	16.0	26.0
3	李伟	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	125	832	16.0	24.0