基于交通网络中心性的长春市大型综合医院空间可达性研究

• 作者: 修春亮 陈晨
• 来源期刊: 人文地理
• 学科: 地球科学
• 关键词: 交通网络中心性 多中心性评价模型 空间可达性 大型综合医院 长春市中心城区
• 年，卷（期）: 2014,（5）
• 所属期刊栏目: 交通
• 页码范围: 81-87
• 页数: 7页
• 分类号: K901
• 语种: 中文

摘要

交通网络中心性是测度交通网络及社会经济活动可达性的有效手段.从交通网络中心性视角,结合可达时间研究长春市中心城区大型综合医院空间可达性.大型综合医院邻近度和中间性与距离(到人民广场路网距离)均呈负相关,在距人民广场最近处二者大致相等且最高,随着距离的增加,邻近度超过中间性.距人民广场4740-5799米处中间性超过邻近度并形成高值分布区,7862-8400米处二者均降到最低.约33.3％的大型综合医院空间可达性最好,其集中分布于以人民广场为中心的城市中心.空间可达性最差的大型综合医院约占总数的24.1％,多分布于城市边缘.空间可达性较差的大型综合医院为数不多,且多分布于城市周边.但高邻近度、高中间性、可达时间较长的大型综合医院主要分布于安达街沿线.高邻近度、低中间性,可达时间较短的大型综合医院则多分布于火车站前与新民大街沿线等城市中心位置.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	修春亮		91	2058	27.0	43.0
2	陈晨		14	169	7.0	13.0