正交异性钢桥面板大跨度简支钢桁梁桥设计研究

• 作者: 胡步毛
• 来源期刊: 高速铁路技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 正交异性钢桥面板 简支钢桁梁桥 计算模型
• 年，卷（期）: 2014,（6）
• 页码范围: 75-79,90
• 页数: 6页
• 分类号: U442.5+3
• 字数: 2929字
• 语种: 中文

摘要

兰渝铁路新井口嘉陵江双线特大桥位于重庆市井口镇，该桥跨越既有渝怀铁路和襄渝铁路，受线路交角及桥下净空限制而采用128 m下承式简支钢桁梁。文章主要介绍了主桁结构形式、正交异性钢桥面系结构特点和施工方案；建立了平面简化计算模型和空间整体计算模型，对比分析了主桁杆件的受力情况、结构变形情况和桥面系的受力特点，探讨了正交异性钢桥面板有效宽度的计算方法。并通过研究，对于整体正交异性钢桥面板的钢桁梁桥，可采用平面模型进行快速计算，其精度可基本满足初步设计要求，进一步考虑正交异性钢桥面板有效宽度后，采用平面计算模型可得到更为准确的结果。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	胡步毛		4	29	3.0	4.0