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摘要:
为了探究历史城区通勤者出行方式与活动模式之间的交互特征,选取根据扬州市历史城区作为研究对象.根据出行调查数据将出行方式和活动模式分别划分为4类,运用协同进化Logit模型理论,对模型的参数进行了合理设置和标定,分别建立出行方式选择和活动模式交互选择的多项Logit模型,与未考虑交互选择对比发现,交互后能够提高模型的总体命中率.研究结果表明:公共交通出行的通勤者与简单出行链HWH互为正相关;电动车通勤者与活动模式HW+MH和HW+OH互为负相关,说明历史城区通勤者较少选择电动车完成非工作出行;慢行方式对活动模式HW+ OH的相关系数为1.052,说明使用慢行出行的通勤者倾向选择活动模式HW+OH.
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内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 历史城区通勤者出行方式与活动模式交互作用研究
来源期刊 交通信息与安全 学科 交通运输
关键词 出行行为 出行方式与活动模式交互特征 协同进化Logit模型 历史城区
年,卷(期) 2014,(4) 所属期刊栏目 城市交通
研究方向 页码范围 20-25,30
页数 7页 分类号 U491
字数 5376字 语种 中文
DOI 10.3963/j.issn 1674-4861.2014.04.004
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 过秀成 东南大学交通学院 227 3521 31.0 49.0
2 何明 5 26 2.0 5.0
3 于淼 南京理工大学自动化学院 8 56 4.0 7.0
4 叶茂 南京理工大学自动化学院 15 93 6.0 9.0
5 王文渊 南京理工大学自动化学院 2 10 1.0 2.0
传播情况
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引文网络
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共引文献  (84)
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研究主题发展历程
节点文献
出行行为
出行方式与活动模式交互特征
协同进化Logit模型
历史城区
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
交通信息与安全
双月刊
1674-4861
42-1781/U
大16开
武汉市武昌和平大道1178号
38-94
1983
chi
出版文献量(篇)
3739
总下载数(次)
14
总被引数(次)
29572
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