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摘要:
船体板架在水下爆炸载荷作用下的塑性动力响应计算是舰船抗爆性能研究中的一项重要工作,鉴于有限元法对其求解的计算效率无法保证,同时解析法对其求解有技术上的困难等研究现状,提出了一种将船体板架结构简化成刚塑性十字交叉梁,并通过动量定理和动量矩定理由运动方程推导出十字交叉梁结构中横向和纵向构件二者在关联处有力的相互作用时的变形挠度的计算方法。利用此方法计算所得的结果,与实船舱段的有限元模型结果,以及实船舱段的水下爆炸试验的数据进行对比后,吻合较好。结果表明,力学模型选取是合理的,用于水下非接触爆炸的舰船板架挠度变形计算方法不仅保证了计算效率,也保证了计算精度,具有工程实用性。
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文献信息
篇名 十字交叉梁模型的塑性动力响应计算方法
来源期刊 船舶力学 学科 交通运输
关键词 船体板架 塑性动力响应 十字交叉梁 刚塑性 水下非接触爆炸
年,卷(期) 2014,(10) 所属期刊栏目 结构力学
研究方向 页码范围 1237-1243
页数 7页 分类号 U611.41
字数 3015字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1007-7294.2014.10.010
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 姚熊亮 哈尔滨工程大学船舶工程学院 314 3292 27.0 41.0
2 王军 哈尔滨工程大学船舶工程学院 143 1081 17.0 26.0
3 李卓 哈尔滨工程大学船舶工程学院 12 29 3.0 4.0
4 杨棣 哈尔滨工程大学船舶工程学院 9 19 2.0 4.0
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研究主题发展历程
节点文献
船体板架
塑性动力响应
十字交叉梁
刚塑性
水下非接触爆炸
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
船舶力学
月刊
1007-7294
32-1468/U
大16开
江苏省无锡市滨湖区山水东路222号
1997
chi
出版文献量(篇)
2913
总下载数(次)
11
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