电动汽车驱动控制策略研究综述

• 作者: 仇磊 伍岳
• 来源期刊: 汽车实用技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 电动汽车 矢量控制(DSC) 直接转矩控制(DTC) PWM 模糊控制 零电压矢量控制
• 年，卷（期）: 2014,（3）
• 所属期刊栏目: 行业研究
• 页码范围: 1-7
• 页数: 7页
• 分类号: U469.72
• 字数: 5606字
• 语种: 中文

摘要

驱动系统是电动汽车研制的关键技术之一,它直接决定电动汽车的性能.矢量控制通过坐标变换将定子电流矢量分解为转子磁场定向的两个直流分量并分别加以控制,从而实现异步电动机磁通和转矩的解耦控制,达到直流电动机的控制效果.直接转矩控制,并不需要观测转子磁链,它基于定子磁场控制磁场定向以转距作为被控量,思路清晰,手段直接.本文根据电动机矢量控制及直接转矩控制理论,结合电动汽车的实际要求,对其的现状及优缺点进行了分析及说明,介绍了改进的控制措施及发展趋势.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	仇磊		4	12	2.0	3.0
2	伍岳		3	10	2.0	3.0