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摘要:
文章应用波浪与潮流共同作用下的大范围泥沙数值模型,模拟计算了连云港港徐圩港区防波堤不同布置方案的泥沙回淤情况,并对计算结果进行了归纳总结。认为口门位置、港区布置形式、无用水域面积是影响港区回淤的主要影响因素。在进行港区布置时,为了达到防淤减淤的目的,应尽量将口门向外海延伸,采取措施阻止含沙较高水流直接到达港池,以及减少港区无用水域面积等。
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文献信息
篇名 徐圩港区泥沙回淤分析研究
来源期刊 水道港口 学科 工学
关键词 泥沙回淤 泥沙数学模型 港区布置 防淤减淤
年,卷(期) 2014,(3) 所属期刊栏目 海岸河口及港口工程
研究方向 页码范围 197-202
页数 6页 分类号 TV142|O242.1
字数 4086字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 张玮 河海大学水运工程科学研究所 143 1539 19.0 30.0
2 耿聪 6 5 1.0 2.0
3 丁军华 2 5 1.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
泥沙回淤
泥沙数学模型
港区布置
防淤减淤
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
水道港口
双月刊
1005-8443
12-1176/U
大16开
天津市滨海新区塘沽新港二号路2618号
1980
chi
出版文献量(篇)
2218
总下载数(次)
5
总被引数(次)
9846
相关基金
国家高技术研究发展计划(863计划)
英文译名:The National High Technology Research and Development Program of China
官方网址:http://www.863.org.cn
项目类型:重点项目
学科类型:信息技术
论文1v1指导