加劲肋设置对斜拉桥混凝土双边箱主梁的剪力滞影响

• 作者: 叶见曙 盖雪梅
• 来源期刊: 现代交通技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 斜拉桥 混凝土双边箱梁 纵向加劲肋 剪力滞
• 年，卷（期）: 2014,（4）
• 所属期刊栏目: 桥隧工程
• 页码范围: 38-40
• 页数: 3页
• 分类号: U443.25
• 字数: 1959字
• 语种: 中文

摘要

以五河口混凝土斜拉桥为例,采用空间有限元建模的方法对混凝土宽体双边箱主梁设置加劲肋前后的剪力滞情况进行了分析,结果表明:设置纵向加劲肋后,双边箱桥面板剪力滞系数变化不大,双边箱间桥面板的剪力滞系数变化明显;桥面板设置2根纵向加劲肋后,主梁双边箱之间的桥面板剪力滞效应有所降低,在桥面板上设置3根纵向加劲肋效果不如设置2根纵向加劲肋,有可能使桥面板截面出现局部拉应力.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	叶见曙	东南大学交通学院	175	3552	30.0	55.0
2	盖雪梅	南京大学金陵学院	3	3	1.0	1.0