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摘要:
文章基于分离涡数值模拟法对不同来流速度和不同来流方向下FDPSO水动力系数(包括阻力系数、升力系数和压力系数)进行了数值模拟和分析。主要结论如下:升、阻力系数时历曲线表现为“脉动性”,由于上游立柱周期性尾涡作用,导致下游立柱阻力系数较上游立柱系数略大;下游立柱升力系数周期性强于上游立柱。由于浮箱布置不同,串列与并列浮箱之间阻力系数与升力系数表现不同。由于P5位于P1“屏蔽区”,导致P5阻力系数较P1阻力系数小;而P6受到P8尾流作用,导致P8阻力系数较P6大。由于并列浮箱之间流体排斥性作用,导致P3和P7、P4和P6升力系数均值为一正一负,但P4和P6所受升力系数较P3和P7要大。由于流场三维特性与尾涡各向向异性特点,导致不同截面下压力系数为“W”型变化趋势,表现出驻点/尾涡撞击点、边界层附着区和尾涡分离区域。
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文献信息
篇名 新型深水多立柱FDPSO流场特性及水动力性能研究
来源期刊 船舶力学 学科 地球科学
关键词 FDPSO 阻力系数 升力系数 压力系数
年,卷(期) 2014,(10) 所属期刊栏目 流体力学
研究方向 页码范围 1213-1219
页数 7页 分类号 P751
字数 4142字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1007-7294.2014.10.007
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 刘为民 江苏科技大学船舶与海洋工程学院 26 84 5.0 8.0
2 卢燕祥 江苏科技大学船舶与海洋工程学院 10 30 3.0 4.0
3 谷家扬 江苏科技大学船舶与海洋工程学院 68 198 7.0 10.0
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研究主题发展历程
节点文献
FDPSO
阻力系数
升力系数
压力系数
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
船舶力学
月刊
1007-7294
32-1468/U
大16开
江苏省无锡市滨湖区山水东路222号
1997
chi
出版文献量(篇)
2913
总下载数(次)
11
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