砂浆伤损对轮轨系统动力特性的影响研究

• 作者: 任娟娟 刘丹 刘克飞 刘学毅 杨荣山
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: CA砂浆 伤损 现场测试 轮轨系统动力学
• 年，卷（期）: 2014,（7）
• 所属期刊栏目: 铁道工程
• 页码范围: 79-84
• 页数: 6页
• 分类号: U211.5|U214.1+5
• 字数: 6029字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8361.2014.07.013

摘要

CRTSⅠ型板式无砟轨道的CA砂浆产生伤损后,容易形成轨道板板底脱空,造成轨道刚度局部突变,不利于轨道结构受力和行车安全。通过对框架型板式轨道砂浆层伤损进行现场试验,评估砂浆伤损对轨道系统动力特性的影响。基于轮轨系统动力学原理,建立车辆-框架型板式轨道垂向耦合振动模型,研究分析不同形式、尺寸的砂浆伤损对轮轨系统动力特性的影响。现场试验和理论研究表明：宽度小于0.2 m 的砂浆伤损对行车的影响有限,列车轴重对砂浆伤损的影响明显；轨道板端砂浆伤损形式对轮轨系统振动的影响较大,当砂浆伤损沿纵向宽度超过0.6 m时,车辆和轨道系统各部件动力响应明显增大；从动力学的角度出发,砂浆伤损沿轨道纵向宽度不宜超过0.6 m,沿轨道横向宽度不宜超过0.2 m。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨荣山	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	110	742	15.0	20.0
2	刘丹	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	226	2105	21.0	29.0
3	刘学毅	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	139	1947	20.0	37.0
4	任娟娟	西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室	41	262	9.0	13.0