轨道结构参数对地铁引起地面环境振动特性的影响分析

• 作者: 杨圣春 王志驹 肖桂元 韦红亮
• 来源期刊: 桂林理工大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 地下列车 轨道结构 地面振动 现场试验 数值计算
• 年，卷（期）: 2014,（2）
• 所属期刊栏目: 土木工程与测绘科学
• 页码范围: 272-277
• 页数: 6页
• 分类号: U213.313
• 字数: 3423字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1674-9057.2014.02.009

摘要

分别采用有限元和现场试验方法，研究了在短波不平顺条件下，轨道结构参数变化对地铁列车引起地面环境振动特性的影响。结果表明：地铁列车引起的地面环境振动总体上由波长为0.3～1.0m的短波不平顺所引起，减小扣件刚度和增大轨枕质量可以分别在50～100 Hz和30～100 Hz范围内减小地面振动水平，减小道床支承刚度可在20～100 Hz范围内有效减小地面环境振动水平约13.5 dB，但会导致地面环境振动水平在某些频率上出现增大。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	肖桂元	桂林理工大学广西矿冶与环境工程重点实验室	17	130	6.0	11.0
5	韦红亮	内蒙古科技大学建筑与土木工程学院	1	1	1.0	1.0
6	王志驹	桂林理工大学广西矿冶与环境工程重点实验室	3	12	1.0	3.0