施工过程中大跨破碎隧道围岩应力变化规律及控制

• 作者: 喻军 汪继文 蒋深根 金慧珍
• 来源期刊: 华东公路
• 学科: 交通运输
• 关键词: 破碎围岩 应力变化 围岩 锚杆 塑性区
• 年，卷（期）: hdgl_2014,（4）
• 页码范围: 29-31
• 页数: 3页
• 分类号: U451.2

摘要

为了再现隧道开挖过程中围岩与支护结构的相互作用和荷载分担比,进一步优化施工工艺,对某隧道洞口施工过程进行了数值模拟。通过模拟发现,破碎地层中开挖大跨隧道,边墙受力较大,塑性区面积大于顶部,要求锚杆的锚固深度较大;其次两隧道中间顶部最早出现塑性区,对围岩的扰动较大,应采取注浆加固围岩,提高其自承能力;仰拱中部塑性区扩展较大,可适当施作锚杆,控制底鼓破坏;协同围岩与锚杆的支护作用可适当降低工程造价,更好地发挥围岩自承的作用。