寒区高速铁路路基变形智能监测系统设计与实现

• 作者: 刘华 李先明 李安原 牛富俊 牛永红 赵世运
• 来源期刊: 冰川冻土
• 学科: 交通运输
• 关键词: 季节冻土区 客运专线 长期监测系统 路基 冻胀
• 年，卷（期）: 2014,（4）
• 页码范围: 944-952
• 分类号: U211.2
• 语种: 中文
• DOI: 10.7522/j.issn.1000-0240.2014.0114

摘要

新建哈尔滨至大连客运专线是我国在中-深季节冻土区第一条建设运营的高速铁路,其社会、经济意义十分突出.为了解该铁路路基变形及其与环境变量之间的关系,在哈大高铁沈哈段沿线布设了15个路基监测断面以进行地温监测和路基不同分层的变形监测,同时开发升级了哈大高铁长期监测系统软件YH-FSMS,用于控制数据的采集、存储、传输和分析工作,并通过通讯网络实现了远程传输和控制.通过对开通运营后第一个冻结-融解期的监测数据分析,哈大高铁长期监测系统运行基本正常,获得的监测数据真实可靠,能够为季节性冻土区高速铁路路基变形状况评价提供支撑.利用长期监测系统对典型路基地段进行了连续监测,分析了路基冻融变形机理及其环境影响特征,并据此提出保障路基热平衡状态、改善路基系统水热条件、减弱路基变形影响要素的工程补强措施.该系统的建立为路基冻胀变形实时监控和预警提供了科学依据,也为开展冻土区相关工程研究提供了技术示例.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘华	西安建筑科技大学土木工程学院	85	933	18.0	27.0
5	牛永红	中国科学院寒区旱区环境与工程研究所冻土工程国家重点实验室	32	745	14.0	27.0
6	赵世运		7	157	5.0	7.0
7	李先明		6	129	5.0	6.0
8	李安原	中国科学院寒区旱区环境与工程研究所冻土工程国家重点实验室	2	63	2.0	2.0