基于振动能量的内燃动车组柴油机组振动烈度分析

• 作者: 于金朋 刘小霞 张卫华 张立民 肖守衲 黄冠华
• 来源期刊: 北京交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 柴油机组 振动能量 振动烈度 内燃动车组
• 年，卷（期）: 2014,（6）
• 页码范围: 47-51
• 页数: 5页
• 分类号: U262.11|U260.31
• 字数: 3280字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11860/j.issn.1673-0291.2014.06.008

摘要

车载设备的振动水平不仅影响设备安全可靠运转,也影响周围环境的振动噪声.降低车辆的乘坐舒适度.为研究设备振动水平,本文建立了单自由度系统振动模型,分析了单自由度振动系统的振动能量特征.借鉴基于振动速度的振动烈度评价方法,推导了基于振动能量的等效振动速度的振动烈度公式,并采用基于振动速度和基于振动能量的两种方法,分别评价了某型内燃动车组(DMU)动力包的柴油机组振动烈度.结果表明:机组的振动烈度均随运转速度呈递增趋势,基于振动能量的振动烈度评价方法更能全面反映机组的振动水平和动态特性,为评估车载设备振动水平提供了新的评价方法.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张卫华	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	339	5616	37.0	55.0
2	张立民	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	82	628	12.0	21.0
3	于金朋	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	18	137	8.0	11.0
7	刘小霞		7	17	3.0	4.0
8	黄冠华	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	8	96	6.0	8.0
9	肖守衲	西南交通大学牵引动力国家重点实验室	1	6	1.0	1.0