长洲水利枢纽四线船闸引航道通航水流条件数值模拟

• 作者: 李焱 汤小霞
• 来源期刊: 水道港口
• 学科: 工学
• 关键词: 船闸 引航道 口门区 通航水流条件 长洲水利枢纽
• 年，卷（期）: 2014,（1）
• 所属期刊栏目: 水利枢纽及通航条件
• 页码范围: 66-72
• 页数: 7页
• 分类号: TV143|O242.1
• 字数: 4993字
• 语种: 中文

摘要

长洲水利枢纽3、4线船闸拟并列建于现有1、2线船闸右侧,并共用引航道.采用平面二维水流数学模型,对四线船闸充泄水时的上、下游引航道和口门区通航水流条件进行了计算分析.结果表明:引航道内纵向流速、口门区横流以及船闸闸前的惯性水头超标是影响船闸安全运行的主要因素;上游3、4线船闸充水,对1、2线船闸的影响不大,但下游3、4线船闸泄水,对1、2线船闸的影响较大;1、2线船闸充泄水对3、4线船闸影响不大;多数正常运行工况下,3、4线船闸不能同时充泄水,在上游正常蓄水位20.6 m、下游设计最低通航水位3.32 m条件下,3、4线船闸需采用相互输水方式运行.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李焱	交通运输部天津水运工程科学研究所工程泥沙交通行业重点实验室	21	86	6.0	8.0
2	汤小霞		5	12	2.0	3.0