整车环境下动力总成悬置系统振动特性研究

• 作者: 严世榕 李智强
• 来源期刊: 福州大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 整车 悬置系统 固有特性 振动
• 年，卷（期）: 2014,（1）
• 页码范围: 103-109
• 页数: 7页
• 分类号: U463
• 字数: 3717字
• 语种: 中文
• DOI: 10.7631/issn.1000-2243.2014.01.0103

摘要

基于动力总成悬置系统的振动处于整车环境的考虑,建立包含动力总成悬置系统的整车虚拟样机模型.对比六自由度和整车环境下动力总成悬置系统的固有特性;通过整车在B级路面行驶试验,分析动力总成悬置系统的振动响应特性;通过整车在极限工况行驶的模拟,对动力总成的位移和悬置元件的变形进行研究.结果表明:整车建模更好地反映实际振动情况,可用于动力总成悬置系统设计流程中的匹配设计、振动分析、动载荷校核和空间位置干涉校核等环节.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	严世榕	福州大学机械工程及自动化学院	64	402	13.0	16.0
2	李智强	福州大学机械工程及自动化学院	1	8	1.0	1.0