南京纬三路过江通道泥水盾构带压开舱开挖面最小支护压力确定

• 作者: 吴忠善 杨擎 杨钊 钟小春
• 来源期刊: 中国港湾建设
• 学科: 交通运输
• 关键词: 泥水盾构 带压进舱 开挖面 支护压力
• 年，卷（期）: 2014,（2）
• 所属期刊栏目: 科研?勘察?设计
• 页码范围: 33-36
• 页数: 4页
• 分类号: U455.43
• 字数: 2657字
• 语种: 中文
• DOI: 10.7640/zggwjs201402007

摘要

南京纬三路过江通道采用两台直径14.93 m的泥水盾构施工。盾构机在长距离穿越粗砂、卵砾石等复合地层时，刀盘刀具会产生较大磨损，因而需要进行停机带压检修。带压作业时，部分隧道开挖面仅由气压进行支护。针对气压支护开挖面在带压开舱时开挖面最小支护压力的设定问题，通过建立有限元三维开挖面稳定分析模型，研究了极限状态下盾构开挖面保持稳定的最小支护压力，并与工程计算和相关模型试验结果进行比较，确定了具有一定安全系数的开舱支护压力。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	钟小春	河海大学土木与交通学院	48	1018	18.0	31.0
2	杨钊	中交第二航务工程局有限公司技术中心	17	125	6.0	10.0
3	杨擎	中交第二航务工程局有限公司技术中心	8	46	3.0	6.0
4	吴忠善		2	22	2.0	2.0