高速船波浪增阻数值预报方法研究

• 作者: 段文洋 王瑞锋 马卫星 马山
• 来源期刊: 船舶力学
• 学科: 交通运输
• 关键词: 波浪增阻 二维半理论 势流 耐波性 高速船
• 年，卷（期）: 2014,（10）
• 所属期刊栏目: 流体力学
• 页码范围: 1175-1183
• 页数: 9页
• 分类号: U661.3
• 字数: 4618字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1007-7294.2014.10.003

摘要

海洋气象因子fw是国际海事组织（IMO）提出的EEDI计算公式中的重要成分，而船舶波浪增阻是决定fw的关键，由于国际上关于高速船波浪增阻预报方面的研究很不完善，为此文章基于二维半理论求解水动力和运动响应，利用几种不同方法对波浪增阻进行计算，并与模型试验结果相比较，在此基础上，推荐了一种适合计算高速船波浪增阻的方法。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	段文洋	哈尔滨工程大学船舶工程学院多体船技术国防重点学科实验室	83	718	14.0	20.0
2	马山	哈尔滨工程大学船舶工程学院多体船技术国防重点学科实验室	30	220	8.0	14.0
3	马卫星	哈尔滨工程大学船舶工程学院多体船技术国防重点学科实验室	3	40	3.0	3.0
4	王瑞锋	哈尔滨工程大学船舶工程学院多体船技术国防重点学科实验室	5	47	4.0	5.0