基于乘客等待时间的城市轨道交通列车运行调整模型

• 作者: 乔珂 禹丹丹 赵鹏
• 来源期刊: 北京交通大学学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 城市交通 列车运行调整策略 整数规划模型 列车晚点 乘客等待时间
• 年，卷（期）: 2014,（6）
• 页码范围: 27-32,39
• 页数: 7页
• 分类号: U293.1
• 字数: 5538字
• 语种: 中文
• DOI: 10.11860/j.issn.1673-0291.2014.06.005

摘要

研究突发事件导致列车晚点情况下城市轨道交通列车运行调整问题.从乘客角度出发,提出了“首站控制”和“多站协调控制”两类列车运行调整策略.考虑列车能力约束和列车区间运行时间、追踪间隔时间等运行条件约束,以受突发事件影响的全部乘客等待时间最小为优化目标,建立了基于两类调整策略的列车运行调整模型,采用Lingo软件进行求解.以某简化线路为算例,与不采取控制策略相比,两类策略下乘客等待时间均节省约9％,结果表明了模型的有效性,能够为轨道交通列车运行调整提供辅助支持.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵鹏	北京交通大学交通运输学院	102	1310	20.0	32.0
2	禹丹丹	北京交通大学交通运输学院	20	238	10.0	15.0
3	乔珂	北京交通大学交通运输学院	14	171	8.0	13.0