优化理念改进枢纽与站场设计的探讨

• 作者: 丁学锋 付昌友 杨丽娟
• 来源期刊: 高速铁路技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 综合交通 经济效益 解编能力 专业合作
• 年，卷（期）: 2014,（6）
• 页码范围: 32-35,44
• 页数: 5页
• 分类号: U291.1
• 字数: 4526字
• 语种: 中文

摘要

深入研究与比较了上海、广州的综合交通布局高铁客运站的站址选择,上海虹桥站与机场设在一起,虹桥综合交通枢纽能实现空铁联运客流的“零”距离换乘,而广州的机场与高铁站间直线距离就达50 km,空铁联运客流十分不便两者差距巨大,其启示是：(1)客站选址应高度重视空铁联运,树立综合交通的理念；(2)研究了石家庄枢纽主要编组站从双向三级七场缩小到单向二级四场的发展与变化,编组站设计作业量测算十分复杂,有一定的不确定性,但不可能出现数量级上的巨大失误,因此,出现这样的问题应归结为非技术因素,其启示是设计应强化效益优先的理念；(3)研究了济南枢纽晏城北技术站布局的闲置问题,济南西、晏城北站两站相距约30 km,晏城北站没有折角车流与地方车流,两站分散作业的方案显然不可取,因此,其启示是设计应强化专业合作的理念,复杂的问题应由团队来解决。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	丁学锋		8	22	3.0	4.0
2	付昌友		8	26	3.0	4.0
3	杨丽娟		4	12	2.0	3.0