多管脉冲爆震发动机压力反传特性试验与数值研究

• 作者: 卢杰 彭畅新 王治武 郑龙席 陈星谷
• 来源期刊: 推进技术
• 学科: 航空航天
• 关键词: 多管脉冲爆震燃烧室 压力反传 试验 数值模拟 倒流 共用进气道
• 年，卷（期）: 2014,（11）
• 所属期刊栏目: 新型动力
• 页码范围: 1558-1565
• 页数: 8页
• 分类号: V231.22
• 语种: 中文
• DOI: 10.13675/j.cnki.tjjs.2014.11.018

摘要

为了研究多管脉冲爆震发动机的压力反传特性，采用数值模拟和试验相结合的方法对四管爆震室的压力反传特性进行研究，测量了四管爆震室同时点火和分时点火这两种工作模式下的压力反传规律，利用数值模拟对四管爆震室共用进气道进行研究，分析了共用进气道长度以及在共用进气道内加装分流板对压力反传的影响。试验结果表明，四管爆震室同时工作时，共用进气道产生一道很强的压力扰动波，其峰值压力接近0.12MPa；四管爆震室分时工作时，共用进气道在一个循环内出现四次压力扰动，但扰动波的峰值压力较小。数值模拟的结果表明，在两种工作模式下，爆震室产生的反传压力使发动机入口产生高速倒流，四管分时工作时倒流的速度较小。随着共用进气道的长度增大，反传压力的峰值降低，但发动机入口处仍然存在倒流现象，倒流的速度随着共用进气道的长度增大而减小。共用进气道内加装分流板对反传压力的峰值并没有削弱作用。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	郑龙席	西北工业大学动力与能源学院	100	608	12.0	17.0
2	王治武	西北工业大学动力与能源学院	51	343	11.0	13.0
3	彭畅新	西北工业大学动力与能源学院	12	69	6.0	7.0
4	卢杰	西北工业大学动力与能源学院	14	50	4.0	6.0
5	陈星谷	西北工业大学动力与能源学院	9	42	4.0	6.0