套箍加固拱肋力学性能模型试验研究

• 作者: 孙昊 钱永久
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 钢筋混凝土拱肋 套箍加固 新老混凝土结合面 力学性能 试验分析 承载能力
• 年，卷（期）: 2014,（5）
• 页码范围: 18-23
• 页数: 6页
• 分类号: U445.7+2
• 字数: 4859字
• 语种: 中文

摘要

为分析套箍加固拱肋的基本力学性能及加固效果，进行套箍加固拱肋和整体浇筑拱肋的对比模型试验，对比分析套箍加固试件的裂缝发展规律、破坏模式与特征、承载能力和新老混凝土结合面的工作性能。试验结果表明：套箍加固模型和整体浇筑模型的裂缝分布规律、破坏过程、破坏模式相同，破坏时挠度相差0．5 mm，破坏荷载相差2．7％，说明二者的力学性能基本相同；试验过程中测试的新老混凝土结合面最大剪应力远小于其承载能力，加载过程中跨中截面测试应变在开裂前符合平截面假定，说明新老混凝土能够作为整体共同受力。通过对比模型试验分析，证明套箍技术加固拱肋是可靠有效的加固方法。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	钱永久	西南交通大学土木工程学院	149	1216	18.0	28.0
2	孙昊	长安大学公路学院	7	31	3.0	5.0