刚柔耦合汽车平顺性仿真及试验研究

• 作者: 张一京 张汤赟 王文源 王良模 王陶 袁刘凯
• 来源期刊: 汽车技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 越野车 刚柔耦合 悬架 平顺性
• 年，卷（期）: 2014,（5）
• 所属期刊栏目: 基础研究
• 页码范围: 20-24,25
• 页数: 6页
• 分类号: U461.4
• 字数: 4522字
• 语种: 中文

摘要

运用有限元和多体动力学方法，对车辆前、后悬架和车架进行了柔性化处理，分别建立某越野车的刚体、刚柔耦合模型以及仿真路面，进行了整车平顺性仿真和实车道路试验。结果表明，在脉冲路面，刚柔耦合模型中悬架、车架柔性体的变形会导致振动加速度曲线两波峰间的波动变化减小，而刚体模型衰减幅度较大；在C级随机路面，刚柔耦合模型的加权加速度均方根值大于刚体模型数值，更接近道路试验值。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王良模		79	769	16.0	24.0
2	袁刘凯		22	78	5.0	8.0
3	张汤赟		21	73	4.0	8.0
4	王陶		10	12	2.0	3.0
5	张一京		3	8	2.0	2.0
6	王文源		2	8	2.0	2.0